{"id":15905,"date":"2014-05-22T09:05:49","date_gmt":"2014-05-22T12:05:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/?p=15905"},"modified":"2014-05-22T09:05:49","modified_gmt":"2014-05-22T12:05:49","slug":"pe-deve-entregar-obras-de-mobilidade-inacabadas-para-a-copa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/pe-deve-entregar-obras-de-mobilidade-inacabadas-para-a-copa\/","title":{"rendered":"PE deve entregar obras de mobilidade inacabadas para a Copa"},"content":{"rendered":"

Corredores Norte-Sul e Leste-Oeste funcionar\u00e3o de forma adaptada.<\/strong><\/em>
\nVia Mangue, TI Cosme e Dami\u00e3o e Passarela do Aeroporto ser\u00e3o conclu\u00eddas.<\/strong><\/em><\/p>\n

Das principais obras de mobilidade prometidas por Pernambuco para a Copa de 2014, todas dever\u00e3o ficar prontas para Mundial, pelo menos na teoria. Na pr\u00e1tica, os dois corredores do BRT (Bus Rapid Transit) do Grande Recifee o Ramal Externo da Copa ser\u00e3o entregues antes dos jogos, mas de forma incompleta. Conforme o balan\u00e7o divulgado pela Secretaria de Cidades nesta quarta-feira (21), os corredores Norte- Sul e o Leste-Oeste entrar\u00e3o em funcionamento na primeira semana de junho, por\u00e9m apenas com algumas esta\u00e7\u00f5es prontas. A nova previs\u00e3o aponta que as obras completas devem ser entregues at\u00e9 o final de 2014.<\/p>\n

O esquema de mobilidade para os cinco jogos na Arena Pernambuco, divulgado pela Secopa na ter\u00e7a (20), inclui tr\u00eas principais formas de chegar ao est\u00e1dio: metr\u00f4, \u00f4nibus circulares com sa\u00edda de estacionamentos perif\u00e9ricos e BRTs. Esta \u00faltima forma, entretanto, vem com um \u201cpor\u00e9m\u201d. No Corredor Norte-Sul, que deveria ir de Igarassu ao Centro do Recife, ser\u00e3o realizadas apenas viagens expressas, do Terminal Integrado da PE-15, em Olinda, at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Pra\u00e7a da Rep\u00fablica, no Centro do Recife. J\u00e1 o Leste-Oeste, que deveria ir do centro da capital at\u00e9 o TI Camaragibe, funcionar\u00e1 apenas com as esta\u00e7\u00f5es Guararapes e Derby, com destino direto para a Arena.<\/p>\n

O primeiro jogo no Recife acontece apenas em 14 de junho, entre Costa do Marfim e Jap\u00e3o, quando os corredores j\u00e1 estar\u00e3o funcionando h\u00e1 uma semana, no esquema improvisado. De acordo com o Grande Recife Cons\u00f3rcio de Transportes, em dias em que n\u00e3o haver\u00e1 jogos \u2013 portanto sem opera\u00e7\u00e3o diferenciada – o Corredor Leste-Oeste ir\u00e1 operar do Derby ao TI Camaragibe.<\/p>\n

A previs\u00e3o do Governo de Pernambuco \u00e9 de que 13 esta\u00e7\u00f5es estejam em funcionamento, como a da Aboli\u00e7\u00e3o (Madalena) e Cordeiro \u2013 ao todo, s\u00e3o 25 esta\u00e7\u00f5es. J\u00e1 o Norte-Sul far\u00e1 apenas a viagem do TI PE-15 \u00e0 Pra\u00e7a da Rep\u00fablica, sem paradas na Avenida Cruz Cabug\u00e1, por exemplo.<\/p>\n

Ap\u00f3s o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, as esta\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque ser\u00e3o incorporadas na medida em que ficarem prontas, nos dois corredores. Por exemplo, quando a esta\u00e7\u00e3o da Iputinga ou do Shopping Tacaruna forem conclu\u00eddas, come\u00e7ar\u00e3o a ser ponto de parada para o BRT. De acordo com a Secretaria das Cidades, a expectativa \u00e9 de que os dois corredores estejam em pleno funcionamento at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n

O custo total do Corredor Leste-Oeste \u00e9 R$ 145 milh\u00f5es, j\u00e1 o Norte-Sul custar\u00e1 R$ 151 milh\u00f5es. De acordo com o primeiro documento publicado na Matriz de Responsabilidade da Copa do Governo Federal, em 2010, o custo inicial para o Leste-Oeste era de R$ 74 milh\u00f5es; no Norte-Sul, o valor inicial era de R$ 161 milh\u00f5es, mas incluia um trecho at\u00e9 o TI Joana Bezerra.<\/p>\n

Ramal Externo da Copa<\/strong>
\nO Ramal Externo da Copa, que liga o TI Camaragibe, na Avenida Belmino Correia (continua\u00e7\u00e3o da Caxang\u00e1) \u00e0 Arena Pernambuco, \u00e9 uma obra pensada justamente para o Mundial, j\u00e1 que na regi\u00e3o h\u00e1 poucas casas, com\u00e9rcio ou ind\u00fastrias. No projeto inicial apresentado pelo Governo de Pernambuco, a Cidade da Copa, era prevista a instala\u00e7\u00e3o de pr\u00e9dios, centros comercias e at\u00e9 faculdades nos arredores do Est\u00e1dio. Entretanto, atualmente, a \u00fanica coisa que funciona na regi\u00e3o \u00e9 a pr\u00f3pria Arena Pernambuco, fazendo com que o Ramal cumpra fun\u00e7\u00e3o essencial apenas em dias de jogos.<\/p>\n

O trecho interno da via, que seria o complexo vi\u00e1rio no entorno do est\u00e1dio, est\u00e1 pronto desde a Copa das Confedera\u00e7\u00f5es, em 2013. J\u00e1 o externo ser\u00e1 entregue inacabado. A previs\u00e3o inicial era uma avenida com corredores exclusivos para o transporte coletivo, faixa de rolamento para o tr\u00e1fego misto e ciclovia. De acordo com a Secretaria das Cidades, para o Mundial, o Ramal Externo da Copa estar\u00e1 pronto para a passagem apenas dos ve\u00edculos BRT, na primeira semana de junho. O governo n\u00e3o especificou quais obras ficar\u00e3o faltando, afirmando somente que obras ser\u00e3o feitas ao longo do ano. O custo inicial do Ramal da Copa era de R$ 99 milh\u00f5es, mas a obra j\u00e1 est\u00e1 custando R$ 131 milh\u00f5es.<\/p>\n

Via Mangue<\/strong>
\nMesmo sem ser de responsabilidade do governo estadual, a Via Mangue tamb\u00e9m foi inclu\u00edda no pacote de obras de mobilidade para a Copa. A avenida expressa \u2013 sem sinais ou cruzamentos – que liga a Ponte do Pina ao bairro de Boa Viagem deve ficar pronta no dia 31 de maio, ap\u00f3s tr\u00eas anos em obra. A promessa \u00e9 da Prefeitura do Recife, respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. O custo do projeto \u00e9 de R$ 431 milh\u00f5es.<\/p>\n

De acordo com a prefeitura, algumas partes da obra encontram-se em fase de acabamento. Os trechos da via elevada, na \u00e1rea dentro do Aeroclube, nos viadutos sobre a Rua Ant\u00f4nio Falc\u00e3o e o alargamento da Ponte Paulo Guerra j\u00e1 est\u00e3o em fase de asfaltamento, pintura e ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Terminal Integrado Cosme e Dami\u00e3o<\/strong>
\nAo custo de R$ 18 milh\u00f5es, o TI Cosme e Dami\u00e3o, ao lado da esta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4, em S\u00e3o Louren\u00e7o da Mata, deve ficar pronto na pr\u00f3xima semana. O terminal est\u00e1 em fase de acabamento e deve ser o principal ponto de embarque e desembarque de passageiros que ir\u00e3o \u00e0 Arena Pernambuco. Alvo de cr\u00edticas na Copa das Confedera\u00e7\u00f5es por n\u00e3o estar finalizado \u2013 no local foram utilizados estruturas provis\u00f3rias – o local deve estar totalmente pronto para o primeiro jogo na Arena, em 14 de junho.<\/p>\n

Passarela Aeroporto-Metr\u00f4<\/strong>
\nAt\u00e9 o final de maio, os passageiros que desembarcarem no Aeroporto Internacional dos Guararapes poder\u00e3o acessar a Linha Sul do Metr\u00f4 sem precisar cruzar a Avenida Mascarenhas de Moraes. A passarela ligar\u00e1 o piso superior do terminal aeroportu\u00e1rio at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Aeroporto do Metr\u00f4, atrav\u00e9s de uma esteira rolante. O custo da obra foi de R$ 26 milh\u00f5es, e o governo promete funcionamento pleno durante a Copa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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