Do JC Online<\/b><\/i><\/p>\n
Uma rodovia retalhada, velha e gasta. Sem sinaliza\u00e7\u00e3o e escura onde deveria ser iluminada. Essa \u00e9 a atual situa\u00e7\u00e3o da BR-232, rodovia duplicada h\u00e1 dez anos ao custo de R$ 460 milh\u00f5es do governo de Pernambuco. Eixo troncal da rota da Semana Santa e dos espet\u00e1culos da Paix\u00e3o de Cristo, que come\u00e7am nesta sexta-feira (17\/3), em Fazenda Nova, no Agreste, a rodovia exige muita aten\u00e7\u00e3o do motorista. N\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o degradada como no ano passado, \u00e9 verdade. Digamos que est\u00e1 menos ruim. Se percebe que tem recebido manuten\u00e7\u00e3o. Mas boa, n\u00e3o est\u00e1. Por isso, o condutor n\u00e3o deve subestimar o perigo, mesmo se tratando de uma rodovia duplicada.<\/p>\n
Para quem vai at\u00e9 o teatro ao ar livre de Nova Jerusal\u00e9m, em Fazenda Nova, a BR-232 \u00e9 a que merece mais aten\u00e7\u00e3o, at\u00e9 porque, dos 180 quil\u00f4metros que separam o Recife de Fazenda Nova, 134 s\u00e3o na rodovia Luiz Gonzaga, como foi batizada nos tempos de sucesso. Os buracos que a reportagem encontrou em 2015, tamb\u00e9m na \u00e9poca que antecede a Semana Santa, foram fechados com o improviso da opera\u00e7\u00e3o tapa-buraco. A velha pr\u00e1tica de jogar o asfalto sobre as placas de concreto se oficializou na rodovia, comprometendo a qualidade da circula\u00e7\u00e3o. Em muitas situa\u00e7\u00f5es, a impress\u00e3o \u00e9 aquela conhecida dos motoristas pernambucanos de, ao andar numa estrada, pensa estar numa montanha russa.<\/p>\n
Nos per\u00edmetros urbanos, a rodovia tamb\u00e9m tem problemas com a ilumina\u00e7\u00e3o. Em Bezerros e, principalmente, em Gravat\u00e1, a escurid\u00e3o predomina \u2013 perigo n\u00e3o s\u00f3 para motoristas, mas tamb\u00e9m para pedestres. \u201cMas pelo menos os buracos est\u00e3o fechados, n\u00e9? Poderia ser pior se nem isso eles estivessem fazendo\u201d, resume o agricultor Romero Bezerra da Silva, 52 anos, que reside em Bezerros e diariamente vai ao Recife para tratamento m\u00e9dico da fam\u00edlia. N\u00e3o s\u00e3o apenas os buracos que foram fechados. A capina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m vem sendo feita pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE). \u201cTudo bem que sabemos que essa arruma\u00e7\u00e3o sempre acontece \u00e0s pressas e em cima da Semana Santa, porque o movimento aumenta muito. Mas pelo menos est\u00e1 sendo feita. Agora, \u00e9 verdade tamb\u00e9m que se em pouco tempo o governo n\u00e3o adotar uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para a BR-232, ela vai se acabar de vez\u201d, alerta o agricultor, com a experi\u00eancia de quem vive a BR.<\/p>\n
E o sentimento do cidad\u00e3o se confirma na pr\u00e1tica. Percebe-se que a 232 est\u00e1 sendo mantida a duras penas. \u00c9 apenas uma arruma\u00e7\u00e3o para que a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o desande de vez. At\u00e9 porque a solu\u00e7\u00e3o definitiva, apontada pelo pr\u00f3prio governo estadual, seria a restaura\u00e7\u00e3o da BR, ou seja, refaz\u00ea-la. Na verdade, o governo de Pernambuco vinha tentando viabilizar o restauro, or\u00e7ado, por baixo, ainda em 2015, em R$ 200 milh\u00f5es \u2013 quase metade do valor gasto para duplic\u00e1-la. Mas o problema saiu das m\u00e3os do Estado para o governo federal, que incluiu a rodovia num pacote de poss\u00edveis concess\u00f5es p\u00fablicas, com a inten\u00e7\u00e3o de pedagi\u00e1-la.<\/p>\n
\u201cEstamos com um contrato de conserva\u00e7\u00e3o desde o ano passado para manter a rodovia trafeg\u00e1vel. Temos gasto entre R$ 5 e R$ 6 milh\u00f5es por ano. Com a decis\u00e3o da Uni\u00e3o, deixamos de lado o projeto de restaura\u00e7\u00e3o, cuja elabora\u00e7\u00e3o est\u00e1vamos tentando viabilizar. Agora, vamos esperar\u201d, explicou o diretor de opera\u00e7\u00f5es e obras do DER-PE, Silvano Jos\u00e9. A BR-104, nos 45 quil\u00f4metros que separam Caruaru do entroncamento com a PE-145, que leva at\u00e9 Fazenda Nova, tamb\u00e9m merece aten\u00e7\u00e3o dos motoristas. A rodovia j\u00e1 est\u00e1 sem sinaliza\u00e7\u00e3o e escura nos per\u00edmetros urbanos. A obra, na verdade, foi abandonada pelas empreiteiras \u2013 uma delas citada na Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato \u2013 e at\u00e9 agora o Estado tenta retomar os trabalhos e cobrar a d\u00edvida das construtoras.<\/p>\n
J\u00e1 a PE-145 nem deveria ser chamada de rodovia. N\u00e3o tem buracos \u2013 eles foram fechados recentemente para a Semana Santa \u2013, mas \u00e9 o resto do resto de uma estrada, com um pavimento totalmente gasto. Por isso, calma e aten\u00e7\u00e3o na hora de pegar a estrada. E, se poss\u00edvel, evite trafegar \u00e0 noite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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