{"id":12807,"date":"2014-03-24T08:24:07","date_gmt":"2014-03-24T11:24:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/?p=12807"},"modified":"2014-03-24T08:24:07","modified_gmt":"2014-03-24T11:24:07","slug":"bike-delivery-ganha-forca-no-mercado-de-entregas-do-recife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/bike-delivery-ganha-forca-no-mercado-de-entregas-do-recife\/","title":{"rendered":"‘Bike delivery’ ganha for\u00e7a no mercado de entregas do Recife"},"content":{"rendered":"

Cidade ganhou empresa que atende zonas Norte, Sul e o centro.<\/em><\/p>\n

Recep\u00e7\u00e3o \u00e9 positiva, e empres\u00e1rios comemoram economia.<\/em><\/p>\n

A tend\u00eancia \u201cciclista\u201d que vem ganhando for\u00e7a no Recife nos \u00faltimos anos come\u00e7a a ir muito al\u00e9m das ciclofaixas de domingo e dos passeios noturnos em grupo. Com cada vez mais usu\u00e1rios no dia a dia, as bikes agora tamb\u00e9m come\u00e7am a se destacar em um outro cen\u00e1rio: o do delivery. Se depender de alguns empreendedores da cidade, entregadores em cima de motos v\u00e3o se tornar uma exce\u00e7\u00e3o, utilizados apenas em longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n

Recentemente, a capital pernambucana ganhou a primeira empresa especializada em entrega por bicicleta, a Ecolivery. O empres\u00e1rio Hugo Gomes teve a ideia ainda no fim de 2013, inspirado por alguns estabelecimentos de S\u00e3o Paulo que j\u00e1 utilizavam o sistema. Depois dos tr\u00e2mites legais, a empresa foi fundada no in\u00edcio de fevereiro, j\u00e1 atendendo bairros das zonas Sul, Norte e Centro da capital. S\u00e3o tr\u00eas funcion\u00e1rios, incluindo o propriet\u00e1rio, que se revezam nas entregas de documentos e no atendimento de clientes fixos, como restaurantes e lojas de produtos org\u00e2nicos.<\/p>\n

Apesar da ainda pouca quantidade de ciclistas entregadores, a inten\u00e7\u00e3o da Ecolivery, em pouco mais de 1 m\u00eas de funcionamento, \u00e9 de expandir o neg\u00f3cio, com novas bicicletas e funcion\u00e1rios. \u201cA demanda vem crescendo cada vez mais, est\u00e1 valendo muito a pena. O retorno do investimento eu vou conseguir tirar antes dos 6 meses, que \u00e9 o que costuma acontecer no mercado. Acredito que chego no ponto do equil\u00edbrio talvez no terceiro m\u00eas, ou seja, \u00e9 muito positivo\u201d, comentou Hugo.<\/p>\n

Desenvolvedor de sistemas de computador, o empres\u00e1rio morava em Petrolina, no Sert\u00e3o, onde tinha o h\u00e1bito de utilizar bastante a bicicleta. De volta ao Recife, tentou usar o carro, mas n\u00e3o conseguiu, aderindo completamente ao uso das duas rodas. Para Hugo, que abandonou a carreira na \u00e1rea de computa\u00e7\u00e3o, o mercado promissor e a vontade de fazer uma cidade mais saud\u00e1vel contribu\u00edram para a decis\u00e3o. \u201cA bicicleta est\u00e1 deixando de ser marginalizada. Hoje em dia, ela est\u00e1 sendo muito procurada por pessoas com alto poder aquisitivo, o que mostra que a mentalidade est\u00e1 mudando. Mas ainda falta muito para chegar a um tr\u00e2nsito mais humano e de respeito\u201d.<\/p>\n

Um dos clientes da Ecolivery \u00e9 o restaurante de comidas saud\u00e1veis Sansa, localizado no Bairro do Recife. A moto foi abolida para entregas na regi\u00e3o mais central da capital, o que est\u00e1 trazendo benef\u00edcios para clientes e para a pr\u00f3pria empresa. \u201cTivemos uma repercuss\u00e3o muito boa, com as pessoas achando bem legal a iniciativa. Ficamos mais \u00e1geis para entregas mais perto da gente\u201d, revelou o dono do restaurante, Paulo Lucas.<\/p>\n

Os funcion\u00e1rios da empresa utilizam todos os equipamentos de seguran\u00e7a e recebem orienta\u00e7\u00f5es sobre leis de tr\u00e2nsito, como a de n\u00e3o pedalar na contram\u00e3o ou em cal\u00e7adas. A cobran\u00e7a acontece de acordo com a dist\u00e2ncia e urg\u00eancia do pedido. O m\u00e1ximo que \u00e9 percorrido pela equipe s\u00e3o 15 quil\u00f4metros, o que corresponde a uma corrida de Boa Viagem, na Zona Sul, \u00e0 Tamarineira, na Zona Norte.<\/p>\n

Quem passa a aderir ao sistema de \u201cbikedelivery\u201d aponta a economia como uma das principais vantagens. \u00c9 o caso do empres\u00e1rio Alberto Capela, dono de uma padaria localizada na Avenida 17 de Agosto, em Casa Forte. Com tr\u00eas ciclistas contratados, ele realiza entregas de qualquer produto h\u00e1 quatro anos, em bairros como Po\u00e7o da Panela, Parnamirim, Apipucos e Santana. \u201cNunca tive nenhum tipo de acidente com meus funcion\u00e1rios em todos esses anos. \u00c9 muito mais seguro do que moto. Sem falar que quase n\u00e3o tenho gastos com manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e os ciclistas n\u00e3o sofrem para encontrar estacionamento\u201d, apontou Capela.<\/p>\n

Al\u00e9m de todas as vantagens, o delivery por bicicleta costuma agradar e surpreender bastante os clientes. Na padaria Armaz\u00e9m Capela, as pessoas podem pedir p\u00e3o, leite e biscoitos, n\u00e3o tendo que pagar taxa ou consumir um valor m\u00ednimo. \u201cIsso s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel por causa da bicicleta. Muita gente fica muito cansada quando chega do trabalho e n\u00e3o quer ir na padaria. Ent\u00e3o, dou essa alternativa\u201d, disse Alberto Capela.<\/p>\n

J\u00e1 no centro do Recife, sede de diversas empresas, a falta de tempo e o tr\u00e2nsito congestionado aumentam a procura por servi\u00e7os de entrega na hora do almo\u00e7o. O funcion\u00e1rio p\u00fablico Paulo Gondim, cliente do Sansa, afirma que o uso da bicicleta acelerou a entrega dos pedidos. \u201cA pessoa vinha a p\u00e9, agora com a bicicleta \u00e9 bem melhor, mais r\u00e1pido. Sem falar que a moto \u00e9 mais perigosa\u201d, comentou. De acordo com os empres\u00e1rios, o mercado ainda est\u00e1 come\u00e7ando a conhecer e usufruir os benef\u00edcios desse modo de delivery. Para eles, o retorno j\u00e1 \u00e9 garantido.<\/p>\n

Plano Ciclovi\u00e1rio<\/strong>
\nNo \u00faltimo dia 5 de fevereiro, o governo do estado, em parceria com prefeituras da Regi\u00e3o Metropolitana, anunciou a constru\u00e7\u00e3o de 590 quil\u00f4metros de ciclofaixas, ciclovias e ciclorrotas no Grande Recife, nos pr\u00f3ximos dez anos. A proposta tamb\u00e9m pretende interligar a rede aos terminais de \u00f4nibus, \u00e0s esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 e \u00e0s plataformas de transporte fluvial, dentro do Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio. Atualmente, a capital pernambucana possui apenas 21,7 km de rotas ciclovi\u00e1rias fixas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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