{"id":25028,"date":"2015-01-07T07:52:30","date_gmt":"2015-01-07T10:52:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/?p=25028"},"modified":"2015-01-07T07:52:30","modified_gmt":"2015-01-07T10:52:30","slug":"indonesia-resgata-mais-corpos-e-encontra-cauda-do-aviao-da-airasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/indonesia-resgata-mais-corpos-e-encontra-cauda-do-aviao-da-airasia\/","title":{"rendered":"Indon\u00e9sia resgata mais corpos e encontra cauda do avi\u00e3o da AirAsia"},"content":{"rendered":"

Autoridades confirmaram a localiza\u00e7\u00e3o da cauda nesta quarta-feira (7).<\/em><\/strong><\/p>\n

At\u00e9 agora, 40 corpos foram resgatados durante os trabalhos de busca.<\/em><\/strong><\/p>\n

Do G1 S\u00e3o Paulo<\/em><\/strong><\/p>\n

As equipes de resgate do avi\u00e3o da AirAsia, que caiu com 162 a bordo no dia 28 de dezembro no Mar de Java na\u00a0Indon\u00e9sia<\/strong><\/a>, confirmaram nesta quarta-feira (7) que um dos destro\u00e7os localizados no fundo do Mar de Java \u00e9 a cauda da aeronave. Agora, aumentam as esperan\u00e7as de que as caixas-pretas sejam encontradas, segundo a imprensa local. A recupera\u00e7\u00e3o desses dispositivos \u00e9 crucial para saber o que aconteceu com o voo QZ8501.<\/p>\n

“Conseguimos recuperar uma parte do avi\u00e3o que era nosso objetivo”, declarou Bambang Soelistyo, diretor da Ag\u00eancia Nacional de Buscas e Socorro, a jornalistas em Jacarta. “A cauda do avi\u00e3o foi encontrada”, disse, segundo a France Presse.<\/p>\n

A estrutura foi avistada por mergulhadores e por meio de submarinos rob\u00f4s com c\u00e2meras, mas n\u00e3o foi retirada do oceano. Ela \u00e9 o primeiro peda\u00e7o significativo da fuselagem do avi\u00e3o a ser identificado durante os trabalhos de buscas. Autoridades acreditam que a maioria dos destro\u00e7os do avi\u00e3o est\u00e1 no fundo do Mar de Java, a pelo menos 25m de profundidade.<\/p>\n

Os mergulhadores demoraram v\u00e1rios dias para poder submergir devido \u00e0 for\u00e7a das ondula\u00e7\u00f5es e correntes mar\u00edtimas. As equipes est\u00e3o tentando confirmar se outros sete destro\u00e7os avistados no leito marinho pertencem ao avi\u00e3o da AirAsia. “Soube que uma parte da cauda foi encontrada. Se for a se\u00e7\u00e3o correta, as caixas-pretas devem estar l\u00e1”, disse o fundador e executivo-chefe da companhia a\u00e9rea, Tony Fernandes, atrav\u00e9s do Twitter.<\/p>\n

“Necessitamos encontrar todas as partes em breve para achar todos os passageiros e assim aliviar nossas fam\u00edlias. Esta \u00e9 ainda nossa prioridade”, declarou Fernandes. At\u00e9 o momento, as autoridades recuperaram 40 corpos em uma opera\u00e7\u00e3o de busca que inclui dezenas de navios e avi\u00f5es de Indon\u00e9sia, Estados Unidos, R\u00fassia, China, Mal\u00e1sia e Cingapura, entre outros. Segundo as autoridades, grande parte dos corpos provavelmente est\u00e3o presos dentro dos destro\u00e7os da fuselagem.<\/p>\n

Apesar das opera\u00e7\u00f5es de grande envergadura realizadas pela Indon\u00e9sia com a ajuda de outros pa\u00edses, como Fran\u00e7a, Estados Unidos e R\u00fassia, foram registrados poucos avan\u00e7os pelo mau tempo, segundo as autoridades indon\u00e9sias.<\/p>\n

Autoridades indon\u00e9sias indicaram anteriormente que cinco grandes partes da aeronave haviam sido recuperadas.<\/p>\n

As autoridades indon\u00e9sias suspeitam que a AirAsia Indonesia, filial da companhia malaia AirAsia, guiou o avi\u00e3o por um corredor de voo sem autoriza\u00e7\u00e3o. A companhia a\u00e9rea teve suspensa na semana passada a autoriza\u00e7\u00e3o de utilizar o corredor Surabaya-Cingapura at\u00e9 o fim da investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Acidente<\/strong>
\nO voo QZ8501 decolou da cidade de Surabaia, na ilha de Java, no dia 28 de dezembro e deveria ter aterrissado em Cingapura cerca de duas horas depois, mas caiu no mar de Java 40 minutos ap\u00f3s partir.<\/p>\n

A aeronave transportava 155 indon\u00e9sios, tr\u00eas sul-coreanos, um brit\u00e2nico, um franc\u00eas, um malaio e um cidad\u00e3o de Cingapura, entre passageiros e tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O piloto solicitou \u00e0 torre de controle para fazer um desvio \u00e0 esquerda na rota e subir de 32 mil para 38 mil p\u00e9s com o objetivo de contornar uma tempestade. A altera\u00e7\u00e3o de curso foi aprovada, mas a eleva\u00e7\u00e3o negada porque outra aeronave j\u00e1 trafegava na mesma altitude.<\/p>\n

Minutos depois, quando os controladores de voo tentaram entrar em contato para informar que o avi\u00e3o da AirAsia estava autorizado a subir at\u00e9 34 mil p\u00e9s, n\u00e3o houve resposta. A aeronave j\u00e1 havia sumido dos radares.<\/p>\n

Em janeiro de 2007, um Boeing 737-400 da extinta companhia a\u00e9rea Adam Air sofreu um acidente com 102 pessoas a bordo, a maioria indon\u00e9sios, no mar de Java.<\/p>\n

Os destro\u00e7os foram encontrados dez dias depois e as investiga\u00e7\u00f5es revelaram que os pilotos tinham desligado o piloto autom\u00e1tico por erro enquanto tentavam resolver um problema no painel de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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