{"id":30189,"date":"2015-04-09T07:48:41","date_gmt":"2015-04-09T10:48:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/?p=30189"},"modified":"2015-04-09T07:48:41","modified_gmt":"2015-04-09T10:48:41","slug":"plano-da-prefeitura-de-sp-preve-14-mil-km-de-vias-para-bikes-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/plano-da-prefeitura-de-sp-preve-14-mil-km-de-vias-para-bikes-ate-2030\/","title":{"rendered":"Plano da Prefeitura de SP prev\u00ea 1,4 mil km de vias para bikes at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"

Estudo est\u00e1 aberto a consultas, sugest\u00f5es e cr\u00edticas.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Veja as metas propostas para 2016, 2024 e 2030.<\/em><\/strong><\/p>\n

Do G1 S\u00e3o Paulo<\/em><\/strong><\/p>\n

A Prefeitura vai promover um encontro para discutir no s\u00e1bado (11) o plano de mobilidade urbana para bicicletas at\u00e9 2030 na cidade de S\u00e3o Paulo. O estudo que ser\u00e1 apresentado para debates trata da amplia\u00e7\u00e3o da rede de ciclovias e ciclofaixas pelos pr\u00f3ximos 15 anos. O plano prev\u00ea a conclus\u00e3o de mais de 1,4 mil quil\u00f4metros de vias para bicicletas na cidade.<\/p>\n

O projeto inclui as conex\u00f5es entre as rotas, a integra\u00e7\u00e3o com outros meios de transporte e os espa\u00e7os para instala\u00e7\u00e3o de estacionamentos para bicicletas. No s\u00e1bado (11), o encontro conduzido pela Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) ser\u00e1 na Uninove da Liberdade.<\/p>\n

Metas at\u00e9 2030<\/strong>
\nA conclus\u00e3o dos 1,4 mil quil\u00f4metros de ciclovia est\u00e1 dividida em tr\u00eas per\u00edodos: 2016, 2024 e 2030.<\/p>\n

Para o Instuto CicloBr, o plano de mobilidade “\u00e9 uma abertura” para escutar a voz da sociedade. O documento \u00e9 estudado h\u00e1 duas semanas e os ativistas preparam uma proposta devolutiva \u00e0 apresentada pela gest\u00e3o Haddad.<\/p>\n

O diretor de participa\u00e7\u00e3o da Ciclocidade, Daniel Guth, afirma que a pol\u00edtica nacional de mobilidade urbana, aprovada em 2012, estabelecia um prazo bastante largo para que os munic\u00edpios criassem seus planos de mobilidade.<\/p>\n

Segundo ele, de maneira geral, os munic\u00edpios do Brasil inteiro demoraram a apresentar seus planos e S\u00e3o Paulo n\u00e3o foi diferente.<\/p>\n

“N\u00f3s nos organizamos antes para estudar uma proposta de plano de mobilidade no cap\u00edtulo bicicletas. Fizemos esse estudo e na semana passada tivemos a apresenta\u00e7\u00e3o da CET. Eu acho que foi um plano bem constru\u00eddo, ele precisa aprofundar algumas quest\u00f5es, mas ele tem metas bastante ousadas. Ele \u00e9 bastante convergente com o que a gente gostaria”, afirmou.<\/p>\n

\"bike\"<\/a><\/p>\n

Bicicletas compartilhadas<\/strong>
\nAs metas para o sistema de bicicletas compartilhadas devem abranger 20% da cidade at\u00e9 2016, 60% at\u00e9 2024 e 100% at\u00e9 2030.<\/p>\n

Estacionamento para bicicletas<\/strong>
\nPara os estacionamentos de bicicletas, as metas s\u00e3o: at\u00e9 2016: instalar no m\u00ednimo 4 mil paraciclos; at\u00e9 2024: implantar biciclet\u00e1rios na \u00e1rea interna de todos os novos terminais e esta\u00e7\u00f5es de transporte p\u00fablico coletivo; adequar sempre que vi\u00e1vel a implanta\u00e7\u00e3o de bicicleet\u00e1rios nas esta\u00e7\u00f5es existentes de transporte p\u00fablico coletivo; instalar pelo menos um biciclet\u00e1rio p\u00fablico na \u00e1rea de cada uma das 32 subpefeituras. At\u00e9 2030: implantar biciclet\u00e1rios na \u00e1rea interna de todos os novos terminais e esta\u00e7\u00f5es de transporte p\u00fablico coletivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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