{"id":5580,"date":"2013-12-18T08:12:43","date_gmt":"2013-12-18T11:12:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/?p=5580"},"modified":"2013-12-18T08:12:43","modified_gmt":"2013-12-18T11:12:43","slug":"obrigatoriedade-de-freios-abs-e-airbag-segue-em-2014-diz-mantega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopajeu.com.br\/portal\/obrigatoriedade-de-freios-abs-e-airbag-segue-em-2014-diz-mantega\/","title":{"rendered":"Obrigatoriedade de freios ABS e airbag segue em 2014, diz Mantega"},"content":{"rendered":"

Governo cogitou exigir que s\u00f3 80% dos carros tivessem os itens em 2014.<\/strong><\/em><\/p>\n

Kombi, que seria aposentada, poder\u00e1 ganhar exce\u00e7\u00e3o, afirma ministro.<\/strong><\/em><\/p>\n

A obrigatoriedade de instala\u00e7\u00e3o de airbag e freios ABS em todos os carros novos foi mantida para o ano de 2014, anunciou o ministro da Fazenda, Guido Mantega, nesta ter\u00e7a-feira (17), ap\u00f3s reuni\u00e3o com representantes dos trabalhadores e do setor automobil\u00edstico em Bras\u00edlia.<\/p>\n

As resolu\u00e7\u00f5es 311 e 312 do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran), ambas de 2009, que determinam que estes itens de seguran\u00e7a devem ser obrigat\u00f3rios j\u00e1 a partir do ano que vem em todos carros fabricados no Brasil, portanto, continuam valendo.<\/p>\n

O poss\u00edvel adiamento da entrada em vigor da obrigatoriedade para 100% dos carros chegou a ser avaliado pelo governo, segundo o Minist\u00e9rio da Fazenda, por conta da preocupa\u00e7\u00e3o com pre\u00e7o dos carros, al\u00e9m do impacto no emprego do setor automobil\u00edstico – visto que algumas linhas de produ\u00e7\u00e3o podem acabar.<\/p>\n

Desde 2010, o Contran vem aumentando gradualmente o percentual dos carros novos que devem sair de f\u00e1brica com airbag e ABS, sistema que evita o travamento das rodas em frenagens bruscas.
\nAtualmente isso \u00e9 obrigat\u00f3rio para 60% e o governo cogitou que no ano que vem n\u00e3o chegasse aos 100%, mas a 80%.<\/p>\n

Entretanto, depois de discuss\u00e3o com representantes da ind\u00fastria automobil\u00edstica, a regra que determina a obrigatoriedade para todos os carros novos j\u00e1 em 2014 foi mantida.<\/p>\n

Pre\u00e7o vai subir<\/strong>
\nSegundo Mantega, o pre\u00e7o dos carros populares, que n\u00e3o contam com esses equipamentos de seguran\u00e7a, vai subir de 4% a 8% no ano que vem para que eles sejam adequados. O governo estuda ainda reduzir o imposto de importa\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as sem similar nacional, para minimizar o impacto dessa medida no pre\u00e7o dos carros e no emprego.<\/p>\n

Demiss\u00f5es<\/strong>
\nA obrigatoriedade de airbag e ABS deve aposentar ve\u00edculos que n\u00e3o podem ser adaptados \u00e0s exig\u00eancias. Mantega diz que pediu que a ind\u00fastria automotiva tente realocar os trabalhadores que poderiam perder o emprego com o eventual encerramento de algumas linhas, como do Fiat Mille.<\/p>\n

C\u00e1lculos preliminares do setor automotivo indicam que poderia haver cerca de 4 mil demiss\u00f5es somente por conta da Kombi, mas o sindicato fala de 10 a 20 mil tralhadores demitidos ao todo.<\/p>\n

“O restante das empresas n\u00e3o concorda que se d\u00ea alguma excepcionalidade [ao Mille], porque tem similar de carros que est\u00e3o colocando airbag. A pr\u00f3pria Fiat tem o ‘Fiat com o airbag'”, declarou o ministro Mantega.<\/p>\n

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, diz que houve um apelo do ministro Guido Mantega para que as empresas realoquem seus empregados das linhas que ser\u00e3o fechadas. Ele n\u00e3o se comprometeu, entretanto, com a manuten\u00e7\u00e3o do emprego no setor.<\/p>\n

Kombi pode ter exce\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nUm dos carros que sairiam de linha seria a Kombi, cujo fim da produ\u00e7\u00e3o foi anunciado em agosto passado. Por\u00e9m, o ministro da Fazenda declarou que poder\u00e1 haver uma “exce\u00e7\u00e3o” para ela.<\/p>\n

“A Kombi ter\u00e1 de ser extinta. \u00c9 onde poder\u00e1 haver mais demiss\u00f5es. Mas poderemos criar excepcionalidade para a Kombi. Ela n\u00e3o \u00e9 caminhonete, n\u00e3o \u00e9 autom\u00f3vel. \u00c9 a Kombi. \u00c9 um produto diferente e n\u00e3o tem similar. Nenhuma das empresas t\u00eam obje\u00e7\u00e3o que se d\u00ea uma exce\u00e7\u00e3o \u00e0 Kombi para que possa sobreviver mais um ou dois anos. \u00c9 algo que ainda vai ser analisado”, declarou o ministro da Fazenda, que marcou outra reuni\u00e3o com a ind\u00fastria automobil\u00edsta na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n

“N\u00e3o aceitamos demiss\u00f5es e n\u00e3o acreditamos ser poss\u00edvel a absor\u00e7\u00e3o de trabalhadores em outras fun\u00e7\u00f5es ou em outras f\u00e1bricas”, declarou Rafael Marques, presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC, ap\u00f3s a reuni\u00e3o em Bras\u00edlia. A entidade defendia que a obrigatoriedade de airbag e ABS em todos ve\u00edculos fosse postergada para 2016. “A gente espera que o governo aceite a excepcionalidade da quest\u00e3o da Kombi, que evitaria grandes demiss\u00f5es.”<\/p>\n

A Volkswagen anunciou a despedida da Kombi em setembro passado, lan\u00e7ando a s\u00e9rie especial Last Edition, limitada a 1.200 unidades e que custa R$ 85 mil – a vers\u00e3o tradicional custa cerca de R$ 47 mil. A linha da Kombi deveria seguir ativa at\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 20 – alguns propriet\u00e1rios, inclusive, amea\u00e7am devolv\u00ea-la \u00e0 empresa ou tentar algum tipo de indeniza\u00e7\u00e3o na Justi\u00e7a, caso o modelo seja mantido em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Do G1<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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