A concess\u00e3o da Ferrovia Transnordestina, executada pela Transnordestina Log\u00edstica SA (TLSA), pertencente \u00e0 CSN (Companhia Sider\u00fargica Nacional), poder\u00e1 ser revogada no primeiro semestre do pr\u00f3ximo ano se houver novos atrasos, devidamente n\u00e3o justificados, no cronograma da obra, prevista inicialmente para ser entregue h\u00e1 oito anos.<\/p>\n
O an\u00fancio foi feito hoje (ter\u00e7a,4) pela coordenadora de An\u00e1lise de Projetos e Investimentos Ferrovi\u00e1rios da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), Lorena Duarte, em audi\u00eancia p\u00fablica na Comiss\u00e3o de Infraestrutura presidida pelo senador Armando Monteiro (PTB-PE).<\/p>\n
Revelou ela que o processo administrativo instaurado pela ANTT sobre os atrasos na Transnordestina, que j\u00e1 constatou ter havido retardamento em outubro \u00faltimo, far\u00e1 nova inspe\u00e7\u00e3o em janeiro. Se comprovar mais atrasos, avaliar\u00e1 a possibilidade de revogar a concess\u00e3o, processo que se estender\u00e1 por todo o primeiro semestre, pois a TLSA ter\u00e1 direito de se justificar.<\/p>\n
Frusta\u00e7\u00e3o constante- Armando, autor do requerimento da audi\u00eancia p\u00fablica para debater a recente reformula\u00e7\u00e3o do projeto da Transnordestina, e o senador Fernando Bezerra Coelho (MDB-PE) anunciaram que ir\u00e3o acompanhar de perto o processo da ANTT e cobrar da ag\u00eancia uma decis\u00e3o. \u201cN\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel continuarmos neste exerc\u00edcio de frustra\u00e7\u00e3o constante\u201d, assinalou o senador petebista, referindo-se aos sucessivos adiamentos da obra.<\/p>\n
Enfatizou ser inaceit\u00e1vel que a reformula\u00e7\u00e3o do projeto tenha dado prioridade \u00e0 conclus\u00e3o do trecho at\u00e9 o porto de Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, previsto para ser conclu\u00eddo em janeiro de 2022, enquanto a estimativa para a finaliza\u00e7\u00e3o do trecho at\u00e9 o porto de Suape tenha sido postergada para 2027. \u201cTrata-se de uma obra estruturante, de integra\u00e7\u00e3o do Nordeste, que n\u00e3o pode se transformar em vantagem competitiva de um estado, o Cear\u00e1, sobre outro estado,\u00a0 o nosso Pernambuco\u201d, enfatizou.<\/p>\n
O diretor-presidente da TLSA, Jorge Luiz de Melo, disse que a prioridade dada a Pec\u00e9m em detrimento de Suape se deveu ao projeto da mina de ferro da empresa Bemisa, em Paulistana, no Piau\u00ed, prevista para operar em dois anos, enquanto Suape, segundo ele, apresenta maiores \u201criscos de implanta\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n
Com 1.753 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, atravessando 81 munic\u00edpios, de Eliseu Martins, no Piau\u00ed, aos portos de Pec\u00e9m e Suape, a Transnordestina est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o h\u00e1 10 anos, j\u00e1 tendo consumido R$ 6,3 bilh\u00f5es para atingir apenas 52% da obra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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